jueves, 23 de abril de 2015

Implementaciones industriales del foil de aluminio

Indice
  1. Introducción.
  2. Uso de foil de aluminio para embalajes flexibles
  3. Uso de lámina de aluminio en elementos constructivos
  4. Características del foil de aluminio Metalvin

1. Introducción


Este articulo presenta un nuevo producto disponible en nuestra gama de productos de aluminio laminado. Se trata del foil de aluminio, un material que se encuentra en múltipes aplicaciones industriales, desde embalajes maleables para alimentación, maquillajes o productos farmcéuticos hasta la fabricación de elementos para la construcción como paneles sandwich o mallas asfálticas.

El foil de aluminio se puede suministrar en los mismos acabados que la bobina de aluminio standard: lacado, anodizado y tanto en liso como en estuco (embossed). En cuanto a formatos, podemos suministrar foil de aluminio a partir de 10micras de calibre (0.010mm) y con anchos de bobina a medida, hasta 1500mm.


2. Uso de foil de aluminio para embalajes flexibles


La industria del empacado flexible se ve favorecida con un film de aluminio que satisface las particularidades que son necesarias para sus varios usos:

  • Conservación: Al tratarse de un film, una lámina de aluminio de solamente 6 micras de espesor, es suficiente para proteger los productos frente al entorno exterior; por otro lado amplía la duración de los productos alimenticios o las medicinas.
  • Conformado: La sencillez para conformarse y amoldarse a cualquier uso impulsa el uso de la lámina de aluminio, lo que es beneficioso siempre que buscamos conseguir un material gofrado o para envases moldeables.
  • Intercambiabilidad: Sea cual sea su aplicación, el foil de aluminio es apto para múltiples procesos de transformación, tales como: corte, pegado, extrusión, barnizado, impresión o estampación.
  • Marketing y publicidad: Los diferentes estilos de terminado metálico, brillante o mate junto a su interoperabilidad con todas las técnicas de inscripción, promueven un despliegue de creatividad sin precedentes para los envases de foil de aluminio, lo que le garantiza la atención por parte del consumidor en los anaqueles de las centros comerciales.
  • Reciclaje: El foil converter de aluminio posibilita la fabricación de envases livianos y energéticamente sostenibles, consiguiendo un ahorro de recursos respecto a otros productos. Además los productos de foil de aluminio son completamente reciclables, haciéndolos sostenibles y eco-friendly.
  • Apliaciones: Indicamos a continuación algunas de las aplicaciones para embalaje flexible fabricadas utilizando foil de aluminio:
    • Cartonajes esterilizados
    • Envolturas en film de aluminio (quesitos, bombones)
    • Bolsas asépticas para alimentos (alimentos para deportistas)
    • Encapsulados de aluminio (cápsulas de café, té)
    • Hojas de aluminio para cerradura de latas de conservas
    • Foil aluminio para blísteres de fármacos

Foil de aluminio alimentación
Foil de aluminio alimentación

Foil converter envases
Foil converter envases


3. Uso de lámina de aluminio en elementos constructivos


La industria auxiliar de la construcción se está aprovechando de las ventajas que ofrece el foil de aluminio para sacar al mercado nuevos productos más ligeros y tan duraderos como los los ya existentes.

  • Peso: La utilización de lámina de entre 50-150 micras de grosos ha permitido reducir los pesos de los elementos constructivos como puede ser en la fabricación de paneles sandwich y paneles composites fabricados a partir de lana de roca y foil de aluminio.
  • Costes: La reducción de la cantidad de aluminio necesaria para fabricar el mismo producto ha traido consigo una reducción de costes de los materiales, una mayor facilidad a la hora de desplazar y montar los elementos en la obra, lo que a repercutido en una reducción de mano de obra y de maquinaria para realizar el montaje.
  • Calidad: El foil de aluminio mantiene las propiedades anticorrosivas del aluminio, por lo que es idóneo para ambientes húmedos. Además el foil se puede lacar en diferentes colores, lo que mejora su resistencia a la corrosión y los rayos U.V.
  • Integración: Gracias a los diferentes acabados en los que se ofrece: foil de aluminio lacado, anodizado, liso o embossed, el arquitecto puede integrar el elemento en el conjunto de la mejor manera. Por ejemplo, en cubiertas horizontales la malla asfáltica se puede lacar del mismo color que la cubierta, por lo que ya no es necesario ocultar la malla.
  • Apliaciones: Indicamos a continuación algunas de las aplicaciones para el sector de la construcción fabricadas utilizando foil de aluminio:
    • Conductos dúctiles para ventilación (foil de aluminio + lana de roca)
    • Foil converter para paneles sándwich 
    • Foil de aluminio para fabricantes de lámina asfáltica para cubiertas
    • Foil de aluminio gofrado para luminarias

Foil con primer (azul) y en bruto
Foil con primer (azul) y en bruto

Panel aislante aluminio
Panel aislante aluminio

Foil aluminio brillante luminarias
Foil aluminio brillante luminarias


4. Características del foil de aluminio Metalvin


  • Calidad y rapidez: Por varios años Metalvin lleva suministrando film de aluminio para diferentes aplicaciones y dispone de film con la última tecnología de fabricación, lo que posibilita proporcionar un producto de alto valor a un precio ajustado con todas las garantías junto unos tiempos de entrega desde 4-5 semanas, de los más bajos del sector, un detalle relevante en un rubro tan flexible como es el del empacado.
  • Conformabilidad: El foil de aluminio proporcionado a nuestros clientes es siempre de gama alta, con un acabado homogéneo, flexible y con las tolerancias indicadas a la hora de realizar el pedido. El foil de aluminio se fabrica bajo pedido, para cada proyecto, por lo que el cliente puede indicar junto a la aleación el acabado del foil (liso, brillo, emboss) y si es necesario aplicar algún tratamiento final, en función de la aplicación. Podemos suministrar el film desengrasado, para que sea más fácil de adherir a otros componentes (caso de uso del foil converter para la fabricación de panel sándwich) o también con una capa de primer en un lado.
  • Normativa: Nuestro foil de aluminio satisface los controles de la FDA y otros organismos de control referentes a sustancias para la conservación de alimentos y productos farmacéuticos







jueves, 16 de abril de 2015

La plancha de titanio en el SR-71 Blackbird

La gran resistencia del titanio frente a la corrosión atmosférica, su estructura ligera y la más alta relación resistencia-densidad de todos los materiales metálicos convierten tanto la plancha de titanio como las barras de titanio en materiales ideales para la fabricación industrial. La plancha de titanio se utiliza en aplicaciones para la construcción de equipos industriales. Por ejemplo, en los sistemas de tuberías o intercambiadores de calor en la industria química y en alta mar. También en la instrumentación de procesos para bombas y válvulas.

En este artículo vamos a comentar la primera aplicación del titanio como elemento principal en el diseño de un avión, el Lockheed Martin SR-71 "Blackbird", y como gracias a la introducción de este nuevo material se fabricó el primer avión inmune a los misiles tierra-aire.

Hoy en día se puede encontrar placas de titanio en la construcción del fuselaje de aviones (la industria aeroespacial es el mayor consumidor de productos de titanio), implantes médicos, artículos deportivos como raquetas de tenis y palos de golf, monturas de gafas, joyas, pigmentación de pintura, papel y la preparación de cloro (electrólisis de membrana) entre otros.

En el apogeo de la Guerra Fría, el presidente Eisenhower se puso en contacto con el grupo de desarrollo avanzado de Lockheed Martin, para construir un avión que no pudiera ser derribado. Tenía que volar durante largos períodos a velocidades superiores a 2.000mph. A esas velocidades, fuselajes convencionales se derretirían bajo la fricción atmosférica, por lo que fue necesario la introducción de nuevos materiales, tales como el titanio.

Con temperaturas previstas en los bordes delanteros de la aeronave superior a 1.000 grados Fahrenheit, tratar con el calor planteaba una serie de desafíos insuperables en cuanto al diseño y uso de materiales standard para Lockheed Martin. La única solución posible era el uso de planchas de titanio para la fabricación de la estructura del avión, afín de proporcionar la fuerza del acero inoxidable pero con un peso relativamente ligero y una gran durabilidad a las temperaturas excesivas.

Sin embargo, Lockheed Martin se encontró con múltiples problemas a la hora de mecanizar tanto las placas de titanio como las barras de titanio, pues las herramientas de acero-cadmio convencionales utilizadas para mecanizar otros materiales como el acero inoxidable eran demasiado frágiles. La solución que adoptó Lockheed Martin fue diseñar y fabricar sus propias herramientas de corte utilizando, como no titanio. Después de una mano de pintura negra, el primer avión de combate supersónico fabricado en titanio estaba listo para surcar los cielos, lo que hizo por primera vez el 22 de diciembre 1964; se trataba del Lockheed Martin SR-71 "Blackbird"

A partir de ese momento el titanio se ve introduciendo en los nuevos aviones militares, como el MIG-21 o MIG-25, principalmente en zonas del fuselaje para aumentar su resistencia sin aumentar el peso del avión y en las zonas expuestas a altas temperaturas, como los bordes de ataque de las alas y las toberas de los motores. En cuanto a la aviación comercial, los nuevos modelos desarrollados desde principios del siglo XXI como el 787 Dreamliner, 737, A320neo o A350 incorporan tanto titanio como nuevas aleaciones de aluminio o materiales composites; nuevos materiales con fuerza estructural y bajo peso.

Avión SR-71 Blackbird
Avión SR-71 Blackbird


jueves, 9 de abril de 2015

Tratamientos superficiales del aluminio: anodizado y lacado.

El aluminio es, como cualquier otro metal, sensible al proceso de oxidación ambiental. Este proceso espontáneo produciría manchas aleatorias, que afectarían negativamente la estética del material. Para proteger los productos en aluminio existen 2 procesos de recubrimiento ampliamente utilizados.


Proceso de anodizado del aluminio


Se puede definir pues el proceso de anodizado como una oxidación controlada, acelerada y uniforme de la capa más superficial del perfil, por medio de un proceso electroquímico.El proceso de anodizado se puede dividir en tres etapas básicas: pretratamiento (desengrasante + decapado), tratamiento anódico (proceso electroquímico en el que el aluminio se hace eléctricamente positivo y se sumerge en un electrolito) y postratamiento (sellado), para aumentar la resistencia a las manchas y a la corrosión de dicha capa.


Beneficios del aluminio anodizado

  • Durabilidad: La mayoría de los productos anodizados tienen una vida útil extremadamente larga y ofrecen importantes ventajas económicas a través del mantenimiento y el ahorro operativo. La capa de anodizado está completamente integrada con el aluminio subyacente para una unión total y una adhesión inigualable.
  • Estabilidad de color: Los recubrimientos anódicos para exteriores proporcionan una buena estabilidad a los rayos ultravioleta, no se astillan ni se despegan por lo que suelen utilizarse para la construcción de fachadas ventiladas de aluminio.
  • Facilidad de mantenimiento: Las marcas de la fabricación, manipulación e instalación en la superficie son prácticamente inexistentes. Para la limpieza del aluminio anodizado únicamente es necesario utilizar agua y jabón, recuperando  la superficie anodizada su aspecto original sin necesidad de procesos costosos. Para los depósitos más difíciles se pueden usar limpiadores abrasivos suaves.
  • Estética: El aluminio anodizado ofrece un gran número colores, con una amplia gama de brillo y acabados. A diferencia del lacado, el anodizado permite que el aluminio mantenga su aspecto metálico.
  • Coste: Un menor coste de fabricación se combina con menores costes de mantenimiento para un mayor valor a largo plazo.
  • Salud y seguridad: El anodizado del aluminio es un proceso seguro que no es perjudicial para la salud humana. El producto acabado es químicamente estable por lo que no se descompondrá, no es tóxico y es resistente al calor hasta el punto de fusión del aluminio. Dado que el proceso es un refuerzo de un proceso de óxido natural, no es peligroso y no produce subproductos dañinos o peligrosos.

Proceso de lacado del aluminio


El tratamiento de lacado consiste en proteger la superficie de las chapas de aluminio con una capa de pintura aplicada, bien en polvo o bien líquida.
Existen diferencias entre los 2 tipos de pintura que explicamos a continuación:

El lacado en polvo del aluminio asegura que se forme una capa fuerte sobre el aluminio: depués de aplicar la pintura en polvo las chapas de aluminio se introducen en un horno, donde la capa aplicada se funde, creando una capa de pintura que es más fuerte y tiene menos probabilidades de dañarse que una capa de pintura líquida común. El recubrimiento que aporta la pintura en polvo permite una mayor protección contra los efectos de sales o sustancias químicas. Esto nuevamente hace que la pintura en polvo sea la mejor opción cuando el producto lacado va a estar expuesto al medio ambiente en ambientes próximos a la costa.
Para estos casos especiales se ha desarrollado la denominación de “Calidad Marina”, que mejora las prestaciones del lacado en ambientes muy agresivos como primera línea de mar, industriales, etc., que consiste en aumentar el rebaje de la superficie del material de 0,8 gr/m2 a 2 y 4 gr/m2, lo que beneficia la penetración y agarre del cromatizado.

Por su parte el lacado mediante pintura líquida aporta un resultado mucho más suave. Los gránulos que se usan durante el lacado en polvo tienen un mayor tamaño que la pintura líquida, por lo que resultado final es un acabado más grueso. Además las pinturas líquidas permiten una gama más amplia de elementos decorativos (texturas, brillos, imitaciones de otros materiales) que no se pueden obtener con la pintura en polvo.

Otra ventaja adicional de la pintura líquida es el hecho de que no hay dimensiones máximas en términos de pintura. Durante el recubrimiento con pintura en polvo se utiliza una cabina de pintura, algo que no es necesario para pinturas líquidas. Al pintar, por lo tanto, no es necesario tener en cuenta las dimensiones máximas del objeto a pintar. Para productos de aluminio de grandes dimensiones, la pintura líquida es normalmente la solución escogida.


Beneficios del aluminio lacado

  • Mayor selección de colores disponibles.
  • Mayor uniformidad de color entre lotes.
  • El aluminio lacado permite el plegado del material siguiendo las instrucciones del fabricante. Por contra al plegar una chapa de aluminio anodizada la capa protectora se rompe, dejando al descubierto el aluminio. En casos de ser necesario plegar el aluminio se recomienda darle la forma primeramente y luego anodizar.
  • Mejor resistencia química al mortero, limpiadores fuertemente ácidos y limpiadores fuertemente alcalinos.